Mimo tej dziwnej strategii marketingowej zawężającej grono potencjalnych odbiorców, zacząłem przeglądać zawartość serwisu z nadzieją, iż patronat Subaru sprawi, że akcja ta będzie miała ręce i nogi – w końcu to 4x4. Jakże pożyteczna nagroda główna dla biorących udział w konkursie – kurs w Szkole Jazdy Subaru – tylko umocniła mnie w tych oczekiwaniach. Niestety, czekał mnie duży zawód. Można powiedzieć, że nagroda zupełnie nie przystaje do „Dojedź bezpiecznie do dorosłości!”…

Zanim przejdę do krytyki, przedstawię pokrótce charakter tej inicjatywy. Otóż mamy w niej dwa główne działy: pierwszy adresowany do bardziej doświadczonych kierowców, drugi do młodych użytkowników dróg, którzy dopiero zaczynają swoją przygodę z asfaltem, czy to na rowerze, czy w pojazdach spalinowych. Na obydwa działy składa się tekst oraz krótkie filmy. Moja krytyka dotyczy wyłącznie działu pierwszego. Nazywa się on „Kierowca” i składa się z zakładek „Psychotest”, „Prędkość”, „Opony zimowe”, „Pasy” i „Alkohol”. Gimnastyka umysłu z teście, konieczność zapinania pasów i niejeżdżenia po alkoholu to sprawy niekontrowersyjne, choć dla wielu niestety trudne. Na tym kończą się miłe słowa dla demiurgów „Dojedź bezpiecznie do dorosłości!”.

Trudno zrozumieć, dlaczego firma kojarząca się ze sportem samochodowym – Subaru – firmuje swoją marką nieprawdę. Czytamy w zakładce Opony, że „Zimą letnie opony twardnieją. Tracą przez to przyczepność i wydłużają drogę hamowania”. W rzeczywistości nawet przy minusowych temperaturach letnie opony hamują skuteczniej na suchej jezdni. Wiedza o tym zjawisku jest znikoma, a przecież nie raz popularne periodyki motoryzacyjne publikowały na ten temat wyniki testów. W związku z tym, że w Polsce w wielu rejonach zima bardzo często oferuje suchy asfalt, świadomość, że mając zimówki powinniśmy jeździć wolniej niż na letnich oponach, jest niezwykle istotna. Tymczasem inkryminowany tekst sugeruje, iż w takich warunkach opona zimowa zachowuje się lepiej. Sianie takiej dezinformacji nie jest najlepszym sposobem bezpieczenego dojazdu do dorosłości…

Dział „Prędkość” jest wolny od takich wpadek. Niestety w mojej opinii nie dotyka w sposób wystarczający niezwykle istotnej kwestii związanej z bezpieczeństwem, mianowicie podnoszenia swoich kompetencji jako kierowcy. Mówiąc wprost, autorzy narzekają, że młodzi kierowcy nie mają wiedzy, dzięki której uniknęliby przykrych zdarzeń, jak np. niechciane poślizgi. Nie znajdziemy tam jednak ani słowa o tym, że aby tych poślizgów unikać, najlepiej je zawczasu poćwiczyć.

FILM 1

W krajach takich jak Finlandia umiejętność ślizgania się jest bardzo powszechna. Znane jest porzekadło, iż typowy europejski kierowca zwalnia przed górką, gdyż może być za nią zakręt, natomiast fiński kierowca przyspiesza, bo może być za nią prosta. Jest to oczywiście humorystyczne powiedzenie, nie mniej jednak dobrze oddaje ducha podejścia do jazdy, jakie promował nasz najwybitniejszy kierowca, autor „Szybkości bezpiecznej” – Sobiesław Zasada. W tym paradygmacie kierowca doskonali się, próbując coraz lepiej opanować samochód. Trudno pojąć, dlaczego to podejście nigdy nie stało się powszechne. Zapewne gdyby spytać typowego polskiego kierowcę o charakterystykę prowadzenia jego samochodu, nie miałby pojęcia, czy jest on nadsterowny czy podsterowny. Często nie wie, czy porusza się pojazdem wyposażonym w ABS czy nie. Bywa, iż zdziwiony wzrusza ramionami pytany o typ napędu. Z taką wiedzą, nie mówiąc już nawet o praktycznych umiejętnościach, nie sposób dobrze jeździć.

W „Dojedź bezpiecznie do dorosłości!” mamy tylko jeden jasny przebłysk takiego podejścia, a to za sprawą materiału fimowego z Wacławem Kosteckim ze Szkoły Jazdy Subaru. Niestety mamy tam jedynie zasygnalizowanie konieczności ćwiczeń i nic ponadto.

FILM 2

Wspólna kampania Naszej Klasy, SIP i KGP raczej nie przyczyni się do podniesienia bezpieczeństwa na drogach. Nie ustrzegła się błędu merytorycznego, a akcenty są w niej rozłożone tak, że jest jedną w wielu typowych, poprawnych politycznie inicjatyw. Szkoda, bo przecież materiał SJS mógłby być preludium do bazy informacji niezbędnych do realnego doskonalenia warsztatu kierowcy.

Więcej filmów z kampanii można obejrzeć TUTAJ.

Jakub Pilarek