sila_w_czterech_wejscie
Czterokołowy pojazd zachowa się na drodze najlepiej, gdy napędzane będą wszystkie jego koła. W praktyce takich samochodów jest stosunkowo niewiele, ale tylko z czystej oszczędności. Napęd dwóch kół jest tańszy i mniej skomplikowany niż czterech, to pewne. Ale jest też mniej efektywny. Wprawdzie w codziennej jeździe zalety 4x4 są raczej zbędne, to jednak czasami taki system...
Siła w czterech
suv_wstep
Nic tak się nie liczy jak bajer. Zgodnie z tą maksymą postępuje większość producntów SUV-ów. Ale nie Suzuki. Badania rynku dowodzą, że współczesna terenówka rzadko wykorzystywana jest w prawdziwym terenie. Oczywiście są klienci, którzy marzą o pokonywaniu bezdroży niedostępnych nawet dla pieszego turysty, ale stanowią oni mniejszość i posługują się raczej autami specjalnie do...
Naprawdę terenowy
sawd_wejscie
Charakterystyczny niemiarowy dźwięk silnika przeciwsobnego, stały napęd czterech kół i dobre prowadzenie to cechy szczególne Subaru.
Zawsze symetryczne
audi_wejscie
Audi – pierwszy europejski producent samochodów, który na poważnie zajął się napędem 4x4 – nie traci swej pozycji.
Mówisz Quattro myślisz Audi
merc_przod
Mercedes preferuje klasyczny układ tylno napędowy. Jednak wielu klientów firmy mieszka na terenach górskich, więc nie chce ona dopuścić, by zimą nie dojechali do domu.
Luxus 4x4
Zawias
Kilka osób prosiło o krótki wykład o geometrii. Spróbuję więc. Chciałbym żeby to był rozwijający się wątek, w którym będą wprowadzane uzupełnienia, zadawane pytania itp itd.
Geometria zawieszenia
Strona 2 z 2 << •  1 ... 2