W niedzielę, 22 marca na Niskich Łąkach miała miejsce II eliminacja Niskie Łąki Cup 2009. Organizatorzy zaplanowali dwa przejazdy na czas, każdy po cztery okrążenia. O wyniku końcowym decydowała suma wszystkich przejazdów, których całkowita długość wynosiła 7km. W II eliminacji wystartowało 68 załóg, w tym 11 Imprez i 2 Lancery Evo w klasie obejmującej samochody z pojemnością silnika powyżej 2000ccm.

Pierwszy przejazd odbywał się w dobrych warunkach pogodowych. Wprawdzie słońce chowało się za chmurami, jednakże kierowcy nie narzekali na przyczepność. Na drugim przejeździe pojawiła się mżawka i wilgoć delikatnie osadziła się na torze. Z czasem padało coraz mocniej, co powodowało, że przyczepność zmieniała się z minuty na minutę i pierwsze okrążenie zawodnicy poświęcali głównie na zbadanie warunków. Niektórzy wypadali poza tor, zgarniając na niego błoto i zanim do startu ustawiły się Imprezy i Evo tor zrobił się mocno zabrudzony i zadziwiająco śliski. Ci, którzy nastawili się na taką pogodę, jaka panowała w sobotę na Rakietowej startowali na slickach i niejednokrotnie ustawiali się poprzek zakrętów albo na mecie stawali bokiem.

Walka ze śliską nawierzchnią nie ominęła nikogo. Artur Banasiewicz (Impreza STi), który w pierwszym oesie był wolniejszy od Bronski Beat (Evo IX) tylko o dwie sekundy, w drugim przejeździe już stracił do niego prawie 10 sekund. Prawdopodobnie poza gorszymi warunkami i slickami na jego felgach dodatkowym problemem była niedomagająca mniej więcej już od połowy pierwszego przejazdu turbina - momentami dało się słyszeć, że autu brakuje doładowania. Mimo tych wielu przeciwności, zktórymi Banasiewicz się musiał zmagać – i tak zajął drugie miejsce w klasie, tuż za Bronski Beat. Pięć sekund później na metę dotarł Piotr Grochocki, który tym samym zajął trzecie miejsce. Na miejscu czwartym i piątym uplasowali się dwaj bracia – Maciej i Jarosław Wiatrak. Za nimi znalazł się Tomasz Śliwa w swej ponad 300-konnej trzydrzwiowej Imprezie TYPE-R, który nie walczył o czas, lecz jechał dla publiczności, zachwyconej jego efektownymi wejściami bokiem w zakręty oraz ognistymi "marchewkami" wydobywającymi się z wydechu cichociemnej Imprezy.

Dokładne wyniki klasy piątej:

1.	Bronski Beat	Mitsubishi Lancer Evo IX	05:34.720
2.	Banasiewicz Artur	Subaru Impreza STI	05:42.280
3.	Grochocki Piotr	Subaru Impreza STI	05:47.310
4.	Wiatrak Maciej	Subaru Impreza GT	05:57.730
5.	Wiatrak Jarosław	Subaru Impreza GT	05:59.050
6.	Śliwa Tomek	Subaru Impreza TYPE-R	06:07.430
7.	Sokólski Jacek	Audi A4	06:08.030
8.	Kosyk Przemysław	Subaru Impreza GT	06:08.230
9.	Kwiatkowski Mikołaj	Mitsubishi Lancer Evo III	06:18.580
10.	Micygiewicz Piotr	Subaru Impreza GT	06:20.380
11.	koniak	Subaru Impreza Kombi	06:30.600
12.	Tabor Piotr	Subaru Impreza	06:47.030
13.	Kucharski Krzysztof	Subaru Impreza GT kombi	06:53.540
14.	Michalak Sebastian	Subaru Impreza kombi	Nie ukończył

Po ukończonej eliminacji w biurze zawodów rozdano puchary zwycięzcom klas i zaproszono wszystkich na następną eliminację, która odbędzie się w tym samym miejscu 19 kwietnia.

Niskie Łąki Cup – II Eliminacja, 22.03.2009 (Wrocław)

Zobacz cala galerie...

Po II eliminacji Artur Banasiewicz powiedział:

"Bardzo lubię ten tor, zaczynałem tutaj kiedyś maluchem. Jest bardzo techniczny i można się na nim nauczyć dobrze technicznie jeździć. Nie ma tutaj miejsca na prędkość, liczy się tak naprawdę technika pokonywania zakrętów. To właśnie w tym miejscu nauczyłem się późnego hamowania i odpowiedniego toru jazdy. Dzisiaj jechałem na slickach, ale nie czułem z tego powodu niedogodności mimo iż padało na drugim przejeździe. Wolę jak pada i jest ślisko – dobrze mi się jeździ właśnie w takich warunkach. Ogólnie uważam, że Niskie Łąki Cup to naprawdę fajna impreza ze względu właśnie na tor, na którym się ona odbywa i osoby, które przyjeżdżają. Tak naprawdę udział bierze w tych eliminacjach stały skład i każdy mniej więcej zna swój poziom w stosunku do lepszych od siebie. Dobrze by było skonfrontować się kierowcami ze Śląska. Być może kiedyś się do nas wybiorą, albo my większą grupą przejedziemy na Tor Fiata w Tychach."

Anna Grzesik