Strona główna • Relacje z imprez • Wyprawa na Nürburgring 2006
  • III ExoticCars Track Day
  • AC Pokale Rajd Tyski i GRAND PRIX o puchar Prezesa AZT
  • Karpackie 18 Rajd Rzeszowski
  • Samochodowe Mistrzostwa Tychów - VI Runda
  • IX i X runda GSMP, Banovce
  • Samochodowe Mistrzostwa Tychów - V Runda
  • Rajd Karkonoski
  • VII i VIII runda GSMP Sopot
  • 66. Rajd Polski
  • V i VI runda GSMP Sienna
  • VI SuperOES na Torze Kielce
  • Men's Day
  • III i IV runda GSMP 2009 Cisna
  • 37. Rajd Elmot-Krause
  • Samochodowe Mistrzostwa Tychów - III Runda
  • Kryterium Krokusy
  • I i II runda GSMP, Korczyna
  • Rally Lublin
  • IV SuperOES na Torze Kielce
  • Samochodowe Mistrzostwa Tychów – II Runda
  • 35. Rajd Warszawski
  • Niskie Łąki Cup – II Eliminacja
  • ALT Poznań 22.03.2009
  • Ostatnia Eliminacja Zimowego Grand Prix Wrocławia
  • III SuperOES na Torze Kielce
  • Samochodowe Mistrzostwa Tychów – Runda I
  • 3 Memoriał J. Kuliga i M. Bublewicza
  • II runda SuperOES 2009
  • Zimowy Sprint AZT
  • RaceArt 2009 - Modlin
  • I runda SuperOES 2009
  • II Eliminacja Zimowego Grand Prix Wrocławia
  • Noworoczny Rajdzik AZT
  • IX edycja Kryterium Asów Toru Lublin
  • 4Turbo.pl w 46 Rajdzie Barbórka
  • RaceArt - trening
  • 46 rajd Barbórka
  • Sprint Mikołajkowy w Tychach
  • Zimowe Grand Prix Wrocławia
  • 4Turbo Rallysprint po raz trzeci
  • Wyprawa na Nissan Race Academy (by Az)
  • Wyprawa na Nissan Race Academy - Nürburg
  • Wyprawa na F1 Hungaroring 2008
  • IV Runda SMT - Tychy
  • Relacja z Chorzowa
  • Tor Kielce SuperOes Nocny
  • 3 Runda Samochodowych Mistrzostw Tychów
  • ALT Poznań 15.06.08
  • Zamkowy Rally Sprint - Będzin
  • Pojeżdzawka w Ułężu 31.05.08
  • GSMP Cisna 2008
  • Łosiu jako 000 na Elmocie
  • Wyprawa na Nürburgring 2006
autotechnika_banner_2
wrc_banner

Ostatnie posty na forum

  • [S] Legacy 2.5 GT Limited '05
  • 4 lutego Ułęż z Lets Drive
  • trening -Ułęż 18 lutego- sobota
  • 28 Stycznia-sobota-NMnP trening po śniegu !
  • Moja krótka historia, czyli jak sekunda zmienia wszystko...
  • Koła 16 do STI 2008
  • (K) felgi 7'' x 17'' do STI 5x114,3
  • (S) Zawór upustowy HKS SSQV do Impreza STI
  • STI 2002 MOMO kierownica pasuje do GT MY00?
  • Sprzedam Corollę- 3 miejsce na 4Turbo Motul Cup !
  • GT zasilane LPG?
  • [S] Forester XT MY03 - można zamknąć
  • Crusar Cup - nowy cykl dla amatorów
  • zegary defi
  • Zawieszenie Forester xt 03
  • LANCER EVO IV JAPONIA
  • Demontaż zaworów...
  • Hamulce Forester 2.0 xt
  • Impreza STI
  • COLT CZT 1.5 Turbo MIVEC

Wyprawa na Nürburgring 2006

Dodano: 22-03-2008, 20:19

Ring1
Od czego by tu zacząć...
No więc spróbuję od początku :-)

Mamy za sobą 8 okrążeń, a więc ok. 180 km "oesowych" na legendarnym Nürburgringu...

  • Początek

  • Podróż

  • Ringhaus

  • Tor

  • Otoczka

  • Bezpieczeństwo

  • W przyszłości

Ringhaus

Niesamowicie klimatyczne miejsce, polecone mi przez Benka (dzieki!).
Hotel znajduje sie 400m od wjazdu na tor, generalnie od lat 20-tych jest miejscem związanym z wyscigami, kiedyś był tam serwis Formuły 1. Na ścianach czarnobiałe fotografie, każdy pokój ma nazwę jednego z zakrętów na ringu. Własciciel - Frank - jest przemiłym i otwartym gościem, w garażu trzyma kilka wyścigowych golfów, oczywiście ma roczną kartę na Ring, na którym się praktycznie wychował.

Tej samej nocy, której przyjechaliśmy Frank prowadzi nas do pokoju na piętrze, a tam... dwie konsole PS z Grand Turismo 4 - oczywiście łapiemy kierownicę i trenujemy na sucho Nurburgring do pierwszej nad ranem :-))))

Tor

Kwintesencja mojej opowieści.
W niedzielę rano Frank powiedział - "musicie poczekać, o tej porze na torze jest lód, jest zbyt niebezpiecznie. Jak wyschnie, pojade z wami pierwsze okrążenie. Będę jechał na 80% swoim Golfem, tak żebyście mogli nadążyć waszymi samochodami". No więc kupujemy bilety i w drogę.
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!! Rollercoaster!
To było niesamowite! Jedziemy w 4 samochody za Golfem Franka i mniej więcej co 2-gi zakręt wszyscy się drą z zachwytu!! Niesamowicie!
Spadania, podjazdy, przejścia przez szczyty, kompresja - boimy sie jak cholera, pierwsze dwa kółka z dużą rezerwą, hamowanie przed każdym zakrętem, czy szczytem, czyli pewnie podczas jednego okrążenia każdy z nas naciska ponad 100 razy na hamulec :-))

Ring1

Frank na zostawia i zaczynamy jeżdzić. Pompujemy opony na 3 bary. Po dwóch kółkach mamy 3.8 :-) Spuszczamy powietrze. Jest coraz lepiej.
Na trzecim okrążeniu wyprzedzają nas stare golfy, polo, motory i generalnie wszystko co tylko jeździ po Ringu.
Od czwartego zaczynamy wyprzedzać innych. Może poza grupą porszakow, które przelatują koło nas spychając nas z drogi. Niefajnie.
5 i 6 kolko idziemy ogniem - startujemy we czterech jeden za drugim. Raczej nie udaje się dojechać do końca w tym samym szyku - zawsze ktoś nas rozdzieli, albo spowolni, tworzą się grupki dwu-samochodowe.

I ogień! 7 i 8 -> pamiętamy już bardziej zdradliwe kawałki. Pełny orgazm, szkoda tylko, ze kończą się opony, Stefanowi zapala się "change engine", michał zapieka tylny hamulec i ciągnie za soba siwy dym, generalnie fury maja dosyc :-)) Jestesmy w raju.

Strona 2 z 3 • <<•1 2 3 •>>
© 4turbo.pl, Redakcja
  • Sklep
  • Firma
  • Hamownia
  • Serwis
  • Forum